五营| 龙海| 清远| 苗栗| 黄平| 许昌| 库尔勒| 东海| 曲周| 文安| 宜阳| 平顺| 襄城| 江华| 景洪| 上饶市| 宕昌| 吉利| 华安| 定边| 安阳| 新化| 南城| 罗定| 峨眉山| 玉山| 金秀| 遵义县| 建德| 新河| 界首| 四方台| 葫芦岛| 乌什| 工布江达| 饶平| 曲靖| 青白江| 将乐| 克拉玛依| 魏县| 信丰| 武威| 寿光| 琼海| 会理| 惠农| 成安| 承德县| 正宁| 梅县| 杭锦旗| 石林| 大冶| 浦口| 珠海| 翠峦| 伽师| 开原| 柳河| 洛南| 凌海| 千阳| 龙湾| 方城| 大荔| 大洼| 宣化区| 仲巴| 修文| 桃江| 利川| 延寿| 衡南| 英吉沙| 新绛| 建宁| 五华| 大宁| 奉新| 莱山| 平坝| 青州| 隰县| 安达| 科尔沁右翼前旗| 北碚| 长丰| 镇沅| 盐源| 宜君| 山海关| 上高| 洪洞| 八一镇| 夏河| 澧县| 安县| 浚县| 云霄| 木兰| 天长| 逊克| 白水| 吉隆| 井冈山| 遂平| 岫岩| 永州| 盐都| 四子王旗| 永胜| 伊川| 宁远| 黄岩| 阿鲁科尔沁旗| 开封市| 靖宇| 武定| 固安| 莘县| 宝山| 乐都| 庄河| 托里| 道真| 曲阜| 桐梓| 揭东| 泰安| 延寿| 策勒| 当涂| 广水| 济南| 怀远| 金坛| 大庆| 宣威| 聂荣| 乐陵| 淳安| 盘山| 海盐| 云浮| 雷山| 永春| 德保| 洛川| 温泉| 常德| 河池| 任丘| 云县| 楚州| 长乐| 奉化| 合川| 江西| 从江| 新野| 新绛| 如东| 鹤岗| 郧县| 平顶山| 六枝| 海兴| 荥经| 聂荣| 济宁| 依安| 东明| 金山屯| 遂溪| 西丰| 阳山| 东西湖| 靖宇| 南充| 曲沃| 南郑| 巧家| 淇县| 陆良| 平鲁| 济宁| 阿鲁科尔沁旗| 哈巴河| 北宁| 炎陵| 溧阳| 滁州| 瓦房店| 科尔沁右翼前旗| 朔州| 儋州| 怀安| 盈江| 调兵山| 泉港| 相城| 新县| 武乡| 云梦| 张北| 兴安| 瑞安| 施甸| 梁山| 建阳| 防城港| 根河| 云安| 鄯善| 合川| 松溪| 大龙山镇| 武乡| 工布江达| 新都| 汉阳| 石景山| 济南| 克拉玛依| 襄垣| 垣曲| 察哈尔右翼中旗| 托里| 绥芬河| 天峨| 内乡| 临朐| 金门| 光泽| 昌都| 依兰| 内江| 丹江口| 雅江| 漠河| 阿拉善右旗| 伊宁市| 荆门| 宣威| 金湖| 普安| 宣威| 长兴| 孟村| 冕宁| 山亭| 乃东| 威县| 柳林| 来安| 丰宁| 鸡西| 山阳| 武陟| 南陵| 贵定| 黄山市|

美贸易保护措施重创全球股市 沪指跌超3%

2019-05-26 22:43 来源:IT168

  美贸易保护措施重创全球股市 沪指跌超3%

  對此,榆林把綠化生態建設融入到城市建設的各個環節,打造了層次分明的城市園林體係,按照建設“大水、大綠、大景觀、大生態、大文化”園林格局的總體目標,依托河道水係、山川地貌等自然資源,先後建成了佔地公頃的東沙季鸞公園、佔地公頃的榆溪河生態長廊一期以及沙地公園,啟動了大墩梁森林公園、榆溪河生態長廊二期南北段。  誠如曾被約談的山東省某市一位市長所言:“保證不會再受到第二次約談。

  專家認為,國家層面亟須對現有政策體係進行係統評估,也需要對非補貼政策工具進行係統研究,需要在科學評估基礎上,做好政策的係統研究和規劃,為未來政策調整、接力提供政策儲備,以防止産能過剩的苗頭轉化成危機。  今年國內粗鋼産量或能首現環比收縮,這一點在鐵礦石進口量下滑和國內礦山産量下降就已體現。

  當時,國內主流的葉輪直徑還是77米、87米,德昌風電一期採用了93米直徑的葉輪;到四期、五期項目時,已開始採用東方電氣風電公司121米直徑的葉輪。當然進口量下滑也有下遊制造業的萎靡有關,但未來仍以解決“低出高入”偏斜的進出口格局為目標。

    “原來有區間車和班車等線路,比較亂,調整為統一路號的公交車,乘客也容易區分。+1

項目本著“創新,合作,交流”的參與精神,動員包括藝術大家、藝術論壇、民間文化、藝術類活動、藝術品市場等門類的機構、藝術家參與其中,自建項目,聯合推廣。

  不過,前5家企業實現利潤則為770億元,其中神華集團實現利潤佔比在一半左右。

  這又説明了什麼呢?這是WHO本著嚴謹的精神,要核實一下到底是不是有害。2017年3月10日,以“好産品看臺州”為主題的第十四屆中國臺州電動車及零部件展覽會在臺州國際會展中心盛大開幕。

  CPT由中遠太平洋與PSA于2003年10月25日在新加坡合資成立,共經營兩個泊位,是中遠太平洋在海外投資的第一個碼頭項目。

  本期走進海西物流樞紐——福州港。2017年,全國光伏年發電量首超1000億千瓦時,天然氣産量約1500億立方米,從世界第十八位上升至第六位。

  愛心服務隊自編自導的文藝節目,將本次“老有所依,情暖端午”活動推向了高潮,贏得了老人們的陣陣掌聲。

    《2016年北京市環境狀況公報》日前發布,二氧化硫、二氧化氮、PM2.5、PM10的年平均濃度值分別為10微克/立方米、48微克/立方米、73微克/立方米和92微克/立方米,比2015年分別下降28.6%、4.0%、9.9%和9.8%。

  目前,在國際橋梁大舞臺上,中國建造的橋梁已經接近全球市場的一半左右。有業內人士稱這類車好似“可以載人的智能手機”。

  

  美贸易保护措施重创全球股市 沪指跌超3%

 
责编:

两因素致C919军用前景或并不乐观 C929才是最佳平台

2019-05-26 12:14 新浪军事 微博
+1

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  FAA、EASA、CAAC是什么概念?未来C919商业化营运后敢不敢做?未来我国大飞机会是有今天高铁的成就?

  对于商业化的民用客机而言,商业营运也是要“持证上岗”的,尤为关键的是取得适航证。C919除了获得我国民航总局(CAAC)颁发的适航证外,面向国际市场就还要获得美国联邦航空管理局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)颁发的适航证。FAA和EASA颁发的适航证一方面是对以往血淋淋飞行事故的调查分析、教训总结后的制定的繁杂严苛标准和程序细则,一方面从商业利益角度出发也是自身技术不断进步提升、占据市场垄断地位后为新兴后来者设立的越来越高的竞争准入门槛。C919走向国际市场时必然会面对FAA和EASA这两座大山,否则可能就是第二个伊尔-96。有着扎实航空制造实力的俄罗斯推出的伊尔-96在美欧适航证的获取上,最终妥协升级了美欧的航电设备和普惠的发动机,形成利益捆绑共同体后顺利“闯关”FAA。

  伊尔-96的“国际版”采用欧美航电设备和发动机,获得了FAA但也没有打开国际市场,而本土版限于俄国内的市场需求在商业化上也并不成功。图为作为普金总统专机的伊尔-96。

 

  所以在目前商飞C919的主制造商-供应商研制模式背后,在这客机制造国际合作的背后、在这全球化供应分包的商业规则背后,是GE、霍尼韦尔、柯林斯、利勃海尔等系统设备提供商,他们既是适航遵守者也是适航标准的制定者。这冰冷的事实,类比来说,既是运动员又是裁判员,C919作为刚上场的新兴运动员利益捆绑拉拢裁判是必要的,因为国际赛场上也是有“黑哨”的!但回到技术上而言,这种“统战工作”下的利益共同体是一个侧面,另一面其实也是C919在产品竞争力、安全性、适航证等都有了很高的保障。

  但考虑到ARJ-21试飞适航取证的慢慢历程,所以说C919首飞其实仅仅是万里长征的第一步。而对于C919而言,在目前的研制模式下,在相对便利合规的取得FAA和EAES的同时,我国民航更要完善CAAC,并争取在国际获得更大范围的认可。最后获得适航证投入商业营运的C919,在敢不敢乘坐C919、C919安全不安全这类问题面前的答案,只会是某些人的心理问题罢了。

  上述梳理下来,我国大飞机的发展模式,可能就是我国高铁的“从引进技术到成套出口”的发展愿景。但较于铁路系统在国内主导下的相对封闭,目前的民航机制造业不仅是有着FAA、EASA跑完马圈完地后主导下的明细框架标准,同时在这成熟自由开放的市场上(即便是在国内)C919要直面波音空客的竞争,即使有着国内政策的扶持,竞争压力也远非当年的高铁可比。而另外,对于C919的军用化讨论,笔者还是颇为消极的,毕竟主制造商-供应商模式下商业化是首要是根本。但即便是C919实现核心系统设备的自主国产化之日,考虑到时间节点和与运-8/9类似的吨位尺寸,其在军事用途上谈不上会多广。相较而言,远期的C929平台才有更大文章,在加油机、在大型预警机、战略侦察指挥机等特种机型领域。(作者署名:希弦xixian )

  本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

  新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

推荐阅读
聚焦
关闭评论
福熙路 三墩土家族乡 小押堤村 本塔乡 鹤池苑
骡马市街 天津大学机械宿舍 玉犀巷口 成人教育学院 虎哨杏